티타늄은 단일 물질이고 티타늄은 혼합물입니다. 따라서 티타늄 합금은 더 다양한 특성과 더 넓은 용도를 가지고 있습니다.
티타늄 합금 개념 정의: 다른 합금 원소로 구성된 티타늄 합금을 티타늄 합금이라고 합니다. 티타늄 합금은 저밀도, 높은 비강도, 우수한 내식성, 우수한 공정 성능 등의 장점을 가지며 항공 우주 공학에 이상적인 구조 재료입니다.
연구 범위: 티타늄 합금은 구조용 티타늄 합금과 내열성 티타늄 합금, 또는 티타늄 합금, 티타늄 합금, +형 티타늄 합금으로 나눌 수 있습니다. 연구 범위에는 티타늄 합금 성형 기술, 분말 야금 기술, 급속 응고 기술, 군용 및 민간용 티타늄 합금도 포함됩니다.
티타늄 합금은 새로운 유형의 구조 재료로 작은 밀도(~4.5g·cm-3), 비강도 및 비파괴 인성, 피로 강도 및 균열 전파 저항이 우수하고 낮습니다. 온도 인성, 우수한 내식성, 일부 티타늄 합금의 최고 작동 온도는 550°C이며 700°C에 도달할 것으로 예상됩니다. 따라서 항공, 항공 우주, 화학 산업, 조선 및 기타 산업 분야에서 점점 더 널리 사용되고 있으며 빠르게 발전하고 있습니다.
경합금, 강철 등(σ0.2/밀도)과 온도의 관계는 티타늄 합금이 다른 경금속, 강철, 니켈 합금에 비해 높으며, 이러한 장점은 약 500°C까지 유지될 수 있으므로 일부 티타늄 합금은 가스 터빈 부품 제조에 적합합니다. 티타늄 생산량의 약 80%가 항공 및 항공우주 산업에서 사용됩니다. 예를 들어, 미국 B-1 폭격기의 차체 구조 재료 중 티타늄 합금이 약 21%를 차지하며 주로 동체, 날개, 외피 및 베어링 부품 제조에 사용됩니다. F-15 전투기 차체 구조재에 사용된 티타늄 합금의 양은 7,000kg으로 구조 중량의 약 34%를 차지한다. 보잉 757 여객기 구조 부품 중 티타늄 합금이 차지하는 비중은 약 5%, 무게는 3640kg이다. 맥도넬 더글러스(Mc-Donnell-Dounlas)가 생산한 DC10 항공기는 티타늄 합금 소모량이 5500kg으로 구조물 중량의 10% 이상을 차지한다. 화학 및 일반 엔지니어링 분야의 티타늄 사용: 미국은 생산량의 약 15%를 차지하고 유럽은 약 40%를 차지합니다. 티타늄과 그 합금의 탁월한 내식성, 우수한 기계적 특성, 조직 적합성으로 인해 보철 장치 및 기타 생물학적 재료의 생산에 사용됩니다.